中国发展新能源汽车,特别强调“显电驱动”,但是电池的比能量与汽油(柴油)比起,差距几十倍,而用户对一次持续里程希望是会减少了。解决问题这个对立,一是提升动力电池的比能量,二是提升电池环境便利性,三是减少汽车自身的违宪功耗。下面对汽车可调件耗电较为大的车载空压机的基本工作原理及有关技术新一代不予讲解,可供同行参照。
一、商业车(运营客车)对空压机的技术明确提出更高的拒绝2017年3月7日,交通运输部公布“关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全性技术条件》(JT/T1094-2016)(全称JT/T1094标准)的通报”,具体了该标准将于今年4月1日起月实行。JT/T1094标准在制动器系由方面,明确提出车长小于9米的营运客车,所有车轮不应加装盘式制动器,使用气压制动器系统的营运客车,行车制动器管路内工作气压不应小于相等1000kpa,即为10公斤。JT/T1094标准对行车制动器管路内工作气压值的提高,是为了确保营运车辆的安全性,同时拒绝空压机提升工作效率,造成消耗更好的能量。
工作气压源自空压机。这个有一个对立,一方面拒绝工作压力,另一个方面,空压机自己在压缩空气时,更为节约能源。
二、车载空压机的工作原理及分类空气压缩机(英文为:aircompressor)是气源装置中的主体。其工作原理是:将原动机(一般来说是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压再次发生装置。
进来的气体的是大自然态,出来的有一定密度的压缩空气,再行送往储气罐里,再行构成低于10公斤以上压力的高压空气,可供车辆其他部件作功。目前车载空压机分成3大类:主要分成活塞空压机、螺杆空压机、湿片式空压机等。(1)活塞式空压机的工作原理活塞的往复运动是由电动机造就的曲柄曲柄的转动,在转化成为活塞滑动的往复运动。
1:排气阀;2:气缸;3:活塞;4:活塞杆;5:滑块;6:连杆;7:曲柄:8:吸食气阀;9阀门弹簧图1活塞式空压机的工作原理①为传输过程:在气缸内作往复运动的活塞向右移动时,气缸内活塞左腔的压力高于大气压力pa,吸食气阀打开,外界空气排出缸内。②排气过程:当缸内压力低于输入空气管道内压力p后,排气阀关上。压缩空气送来至输气管内。
按气缸的配备方式分有立式、卧式、角度式、平面均衡式和对置式几种。按传输级数可分成单级式、双级式和多级式三种。按设置方式可分成移动式和固定式两种。按掌控方式可分成卸荷式和压力电源式两种。
车用的活塞式空压机闻图2:图2少见车用的活塞式空压机(2)螺杆式单级传输空压机工作原理一台根据双螺杆(也称之为阴阳转子)旋转使气体产生容积变化的工作原理设计的机器,它能把大自然空气排出再行经过内部几道过程已完成工作,最后排泄符合压力拒绝的压缩空气,此机器曰螺杆式空气压缩机。闻图3。
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