本文摘要:(图源:华威官网)随着电动汽车数量很快减少,如何重复使用和再行利用汽车电池,这一问题也显得很急迫。据外媒报导,华威大学生产工程学院(WMG)的研究人员寻找一种方法,不仅可以重复使用废旧电池,还将它们新的打导致小型储能系统(ESS),为发展中国家或偏僻社区供电。 改建后的装置约能储存2kWh的能量,可以为小商店、农场或多个住宅供电。该项目的主要研究人员、WMG的JamesMarco教授回应:“人们普遍认为,电动汽车的电池容量降到接续容量的80%时,早已超过用于无限大。
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(图源:华威官网)随着电动汽车数量很快减少,如何重复使用和再行利用汽车电池,这一问题也显得很急迫。据外媒报导,华威大学生产工程学院(WMG)的研究人员寻找一种方法,不仅可以重复使用废旧电池,还将它们新的打导致小型储能系统(ESS),为发展中国家或偏僻社区供电。
改建后的装置约能储存2kWh的能量,可以为小商店、农场或多个住宅供电。该项目的主要研究人员、WMG的JamesMarco教授回应:“人们普遍认为,电动汽车的电池容量降到接续容量的80%时,早已超过用于无限大。
虽然无法符合车辆行经的必须,但是对于想在静态环境下用于电池的人来说,它依然十分简单。”为了利用这种部分消耗的电池,保证它们在偏远地区可信、可持续和廉价用于,必须解决一些挑战,比如:1.这种小型储能系统否与其他厂家的旧电池和模块相容;2.如何使该装置更容易用于和确保,并维持低成本。
WMG研究团队,在WMG低价值生产驾驶舱中心(WMGHVMCatapult)和捷豹路虎的协助下,著手解决这些挑战,捷豹路虎为研究获取捷豹I-PACE的电池。该团队设计新的电池管理系统(BMS),将它们打导致更容易装载的ESS原型装置,其特点如下:使用标准的低成本元件,构建掌控、运营和安全性等功能。
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